Provi introduceert Stikstofbandenpomp

Provi introduceert Stikstofbandenpomp

Op de komende beurs Autoprof Hardenberg (20, 21 en 22 oktober) introduceert Provi de Tyresaver, een autobandenvulpistool dat compressorlucht direct omzet in stikstof. De Tyresaver is ontwikkeld door Parker Hannifin. De stikstofbandenpomp is licht, mobiel en geschikt voor het oppompen van banden van auto’s, trailers, caravans en motoren met stikstof. Toepassen van stikstof was voor autogarages altijd omslachtig en daardoor prijzig. Het gesleep met stikstofflessen is met de Tyresaver 3 echter voorbij: tijdens het vullen wordt gewone compressorlucht direct omgezet in stikstof. Dankzij de nieuwe vultechniek spelen de kosten van het vullen bovendien geen rol meer bij de keus voor stikstof. Bijkomend voordeel van lucht omzetten in stikstof is dat vrijwel alle waterdamp verdwijnt, waardoor roesten van de velg wordt voorkomen. Het langzaam leeglopen van een autoband ontstaat door ontsnappende zuurstofmoleculen. De moleculen van stikstof zijn echter flink groter, waardoor de lekkage verwaarloosbaar gering is. Een met stikstof gevulde band behoudt veel langer de optimale spanning en heeft een betere wegligging. Dat leidt direct tot fors minder brandstofverbruik en dus minder CO²-uitstoot. Ook gaat hij volgens leverancier Provi bijna het dubbele aantal kilometers mee, dankzij de geringere wrijving met het asfalt.

Dit bericht heeft 0 reacties

  1. Wim Reijmerink 23-10-2009 Beantwoorden

    Het gebruik van stikstof in plaats van zuurstof biedt in bepaalde gevallen een voordeel. Alle genoemde voordelen zijn uitsluitend gebaseerd op de veronderstelling dat een voertuig waarvan de banden met zuurstof zijn gepompt met onderspanning rondrijden. De opmerking dat de banden het dubbele aantal kilometers meegaan vanwege de geringere wrijving slaat werkelijk nergens op . Overigens bestaat zuurstof al voor 78% uit stikstof , en na drie keer pompen heeft u hetzelfde effect.
    Bij vrijwel alle compressoren wordt ook een goede vocht en vetafscheider mee geleverd waardoor het risico op corrossie van de velg aantoonbaar verwaarloosbaar is.
    Belangrijk is tevens dat een vorm van schijnveiligheid wordt gecreeerd waarbij consumenten minder naar hun bandenspanning kijken en spanningsverlies door inrijdingen niet tijdig genoeg waargenomen worden.
    Vriendelijke groet
    Wim Reijmerink

Geef een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.