Het prijsverschil tussen duurdere premium banden en de goedkopere discountmerken begint snel groter te worden. Dat komt door het inzakken van de verschepingskosten waarvan de veelal in het Verre Oosten gevestigde fabrikanten van discountbanden het sterkst profiteren.

Dat staat in een analyse van de bandenmarkt van het Britse Davanti dat haar banden laat produceren bij Qindao Sentury Tire in China. “Transportkosten vormen een belangrijk deel van de bandenprijs. Dat leidt er toe dat premiumbanden, die vooral in Europa worden geproduceerd, steeds duurder zijn dan de goedkopere merken.’’

Davanti constateert wel dat de logistieke problemen in de leveringsketen, zoals oponthoud in de havens en bij het verdere vervoer, langzamerhand verdwijnen.
Wel heeft de bandenindustrie nu veel last van de toelevering van grondstoffen. “De voornaamste materialen voor de bandenproductie, bijvoorbeeld carbon black, zijn veel minder beschikbaar doordat een groot deel daarvan uit Rusland afkomstig is. Dat heeft niet alleen gevolgen voor de prijzen maar ook voor de volume capaciteiten bij de fabrikanten.’’

Davanti zelf is tot nu toe in staat geweest haar verkoopprijzen redelijk stabiel te houden, meldt het bedrijf verder. “We blijven vastbesloten om onze retailpartners, en uiteindelijk de klant, de best mogelijke prijs te bieden terwijl we ook de beschikbaarheid op een zo hoog mogelijk peil houden. Laten we er ook op wijzen dat onafhankelijke garages te kampen hebben met zo’n toename van de bedrijfskosten dat het verkopen van een goed-geprijsde band meer dan ooit kan bijdragen aan het verhogen van de winst en maximaliseren van de marges.’’